近日，鬧得(de)沸沸揚揚的(de)西安漏油奔馳一事，因女(nǚ)車主維權引發如同多(duō)米諾骨牌倒下(xià)的(de)連鎖反應，涉事公司西安“利之星”4s店(diàn)因多(duō)種原因被調查。

事件回顧：女(nǚ)車主花66萬買奔馳漏油

4月(yuè)11日，一組視頻(pín)在網上熱(rè)傳，一女(nǚ)子盤腿坐(zuò)在奔馳車引擎蓋上，情緒激動地對(duì)4S店(diàn)工作人(rén)員(yuán)大(dà)聲哭訴其糟心購(gòu)車的(de)經曆。女(nǚ)子自稱首付20多(duō)萬買總價66萬的(de)奔馳車，還(hái)沒有開出4S店(diàn)，發動機就漏油了(le)，在多(duō)次溝通(tōng)之後，4S店(diàn)方面僅僅同意更換發動機，不能夠換車、退車，一直在被敷衍，所以才有了(le)“大(dà)鬧4S店(diàn)”這(zhè)一出，此事迅速引發網絡熱(rè)議(yì)。

一、市場(chǎng)監管部門對(duì)“利之星”立案調查

4月(yuè)11日、12日，高(gāo)新區(qū)市場(chǎng)監管部門先後對(duì)雙方退車退款協議(yì)情況進行了(le)核實；對(duì)“利之星”4s店(diàn)經營情況進行檢查，已對(duì)“利之星”4s店(diàn)涉嫌質量問題進行立案調查，對(duì)涉事車輛進行依法封存，并委托法定檢測機構進行技術檢測；對(duì)“利之星”4s店(diàn)負責人(rén)行政約談，并要求該店(diàn)通(tōng)知奔馳(中國)公司協助進行調查。

4月(yuè)13曰，市場(chǎng)監管部門再次責成“利之星”4s店(diàn)盡快(kuài)落實退車退款事宜。

二、1.5萬金融服務費、涉嫌偷稅漏稅

4月(yuè)13日，奔馳女(nǚ)車主與西安利之星見面協商，該女(nǚ)車主稱，4S店(diàn)涉嫌銷售欺詐，“付完首付款後，在不知情的(de)情況下(xià)被開通(tōng)奔馳金融，還(hái)被迫交納服務費1.5萬。”

據悉，這(zhè)筆費用(yòng)由奔馳女(nǚ)車主通(tōng)過微信轉賬到4S店(diàn)内一名員(yuán)工的(de)個(gè)人(rén)賬戶中，且沒有開具發票(piào)，隻有收據。

這(zhè)筆“金融服務費”也(yě)成爲了(le)公衆輿論焦點。

而在汽車市場(chǎng)，這(zhè)樣的(de)事件并不是第一次發生。多(duō)位業内人(rén)士表示，汽車金融領域的(de)一些費用(yòng)已成爲行業毒瘤，亟需規範。法律人(rén)士表示，如果4S店(diàn)自行收取金融服務費并無任何法律依據，就應當退還(hái)。

4月(yuè)15日上午，陝西消費者協會工作人(rén)員(yuán)稱，在消費者不了(le)解情況時(shí)，收取金融服務費是不合法的(de)，可(kě)采用(yòng)多(duō)種渠道維權。

所謂的(de)“金融服務費”服務地是什(shén)麽，又進了(le)誰的(de)腰包？稅務部門密切關注，西安利之星是否存在偷漏稅或涉稅違法行爲，也(yě)正在積極核實調查。

三、銀保監會放話(huà)：針對(duì)違規收取金融服務開展調查

據新華社消息，對(duì)于近日媒體熱(rè)議(yì)奔馳女(nǚ)車主被收取“金融服務費”問題，中國銀保監會高(gāo)度重視，已要求北(běi)京銀保監局對(duì)梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司是否存在通(tōng)過經銷商違規收取金融服務費等問題開展調查。

四、起底利之星老闆身份居然與趙薇有利益關系

天眼查、企查查等企業信息平台顯示，西安利之星成立于2012年5月(yuè)，爲外資投資企業，法定代表人(rén)爲顔健生。其股東分(fēn)别爲中星集團有限公司和(hé)西安航空發動機集團天鼎有限公司。

而中星集團爲香港公司，旗下(xià)擁有豪華車經銷商集團利星行汽車。

天眼查顯示，顔健生擔任法定代表人(rén)的(de)企業多(duō)達129家，擔任高(gāo)管149家，其中企業多(duō)數與利之星相關。

值得(de)注意的(de)是，顔健生不僅在利星行汽車任高(gāo)管，其還(hái)在奔馳中國擔任董事。

而除顔健生外，奔馳中國還(hái)有其他(tā)高(gāo)管也(yě)曾在利星行汽車任職。天眼查數據顯示，奔馳中國現任董事長(cháng)劉禹策曾于10多(duō)年前擔任大(dà)連利星行董事長(cháng)，2012年變更爲顔健生。

據香港《文彙報》曾于2012年報道稱，劉禹策又名劉楚群，爲馬來(lái)西亞已故富商劉玉波的(de)侄兒(ér)。而劉玉波爲利星行的(de)創始人(rén)，有著(zhe)“沙巴木(mù)材大(dà)王”之稱，爲東南(nán)亞著名木(mù)材商。

1976年，劉玉波榮獲沙巴州拿督勛銜，後再受封爲高(gāo)級拿督，即“丹斯裏拿督”。

在劉玉波晚年時(shí)，劉禹策接棒成爲中國内地及台灣地區(qū)代理(lǐ)奔馳汽車的(de)公司董事長(cháng)職務，其2012年初位于馬來(lái)西亞富豪榜第17位。

除顔健生與利之星、奔馳中國之間的(de)多(duō)重關系外，外界還(hái)注意到，顔健生旗下(xià)的(de)蕪湖中星汽車銷售服務有限公司，由趙薇及其哥(gē)哥(gē)趙健擔任董事，趙薇爲最終受益人(rén)之一。

《南(nán)方都市報》曾援引一位豪華品牌經銷商的(de)話(huà)，評價利星行“既是商家又是廠家的(de)雙重身份角色，令其更能行使一般經銷商集團所沒有的(de)特權。”

中國汽車流通(tōng)協會曾發布數據，2017年，利星行汽車年度營業收入達到801.1億元，在2018中國汽車經銷商集團百強排行榜中排名第三。

根據當時(shí)的(de)數據，奔馳在國内的(de)120家汽車經銷商中，有50家左右屬于利星行，利星行占據了(le)奔馳國内銷售40%的(de)份額。

報道援引一位曾申請奔馳經銷店(diàn)的(de)大(dà)型集團高(gāo)層的(de)話(huà)稱，表面上，奔馳中國設置的(de)經銷商門檻是相同的(de)，但是，利星行、仁孚行等經銷商集團通(tōng)過旗下(xià)數十家經銷店(diàn)進行聯合采購(gòu)，依靠更高(gāo)的(de)采購(gòu)量，可(kě)以獲得(de)廠家額外的(de)返點及扶持政策。

                                                                             五、黑(hēi)曆史：利之星2015至2018年間涉訴訟17起

作爲漩渦的(de)主角——奔馳4S店(diàn)西安利之星号稱西安最大(dà)的(de)奔馳4S店(diàn)，但從開業以來(lái)，問題不斷頻(pín)頻(pín)被曝光(guāng)，除了(le)汽車質量問題、暴力保養之外，還(hái)包括店(diàn)員(yuán)卷款逃跑、陌生男(nán)子輕易開走百萬奔馳車，因欠款遭堵門等等。

在無訟網上查詢發現，從2015年至2018年，有關“西安利之星汽車有限公司”的(de)案例達到17起，其中包括6份判決書(shū)，11份裁定書(shū)，所涉及的(de)基本都是民事買賣合同糾紛。

西安利之星被投訴和(hé)诟病最多(duō)的(de)，還(hái)是所售車輛的(de)質量問題和(hé)暴力售後保養問題。

2016年2月(yuè)5日，一名女(nǚ)車主在西安利之星花48.6萬元購(gòu)買了(le)一輛奔馳GLC 300，在提車後還(hái)沒開到家就因故障而導緻儀表盤一個(gè)黃(huáng)燈亮起。2016年4月(yuè)，張先生在西安利之星花260萬購(gòu)買邁巴赫S500，但僅半個(gè)月(yuè)豪車就出現漏油。2017年5月(yuè)在汽車論壇上，有爆料稱西安利之星合格證造假。

2018年4月(yuè)西安高(gāo)先生花246萬購(gòu)買的(de)奔馳半年之内修5次。在汽車之家、天涯等汽車論壇上，網友爆料車輛出現問題後去西安利之星詢問原因，但被告知德國人(rén)設計時(shí)沒考慮中國的(de)現狀；在車輛剮蹭後去西安利之星維修，但維修後顔色出現差異，也(yě)被告知是正常。

六、結語

事已至此，漏油奔馳事件引發西安利之星公司所存在問題，也(yě)體現了(le)奔馳品牌的(de)監管制度存在的(de)漏洞和(hé)薄弱環節。同時(shí)，西安利之星公司老闆雙重身份，既扮演了(le)裁判員(yuán)，又充當運動員(yuán)的(de)角色設計，合規監督缺乏獨立性。

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